GAMEPLANET

Slovo úvodem

Když jsem se dozvěděl, že dostanu k recenzování nové MotoGP 10/11, měl jsem opravdu upřímnou radost. Konečně se mi do rukou dostanou pořádné motorky a já tak budu moct oprášit svoje dovednosti. Ty jsem nabyl ještě v pravěku, když vyšlo první MotoGP na PC, pak je trochu osvěžil při MotoGP na PS2 a pak už jsem hrál jenom dema. Má dlouhá pauza se na mém jezdeckém stylu podepsala více, než jsem si byl ochotný připustit. Ale o tom až později. Nejprve si řekneme pár faktů k samotné hře. Po zapnutí hry a shlédnutí pěkného intra nás čeká, jak už to tak bývá, hlavní menu. V něm se nám představí herní módy, z nichž nejlepší je mód kariéry. V něm si vytvoříte vlastního jezdce a začnete si od podlahy budovat reputaci a budete se prokousávat napříč kubaturami až ke koruně krále MotoGP. To je ovšem pěkně dlouhá cesta a ne každý je trpělivý. Pro takové je tu režim šampionátu, kde si vyberete kubaturu, jezdce a závodíte. Nechybí ani možnost zajet si jednotlivý závod. Samozřejmostí je pak i multiplayer až pro 20 hráčů. Po zkušenostech se staršími díly MotoGP jsem se hladově vrhnul na kariéru. Možná jsem si prvně měl potrénovat na jednotlivých závodech...

Hratelnost

Jak už jsem zmínil, kariéru začnete vytvořením vlastního jezdce a týmu. Koupíte si svou první motorku se kterou absolvujete závody do 125cc. Vyberete si týmové barvy, motiv na motorku a kombinézu. Dále si zvolíte jednu z přednastavených přileb a jste připraveni. Než se ale vrhnete do prvního závodu, tak musíte zajet jakýsi test. Tam si ověříte svoje schopnosti. Zde jsem se probral z krásného snu o nezapomenutých dovednostech. Prvních pár kol jsem se snažil motocyklu vnutit svůj způsob jízdy. Nutno podotknout, že ten je tvrdě pilován v závodech dvoustopých vozidel a do těch motorka, jak každý jistě ví, nepatří. Po několika solidních přemetech a jednom vydařeném trojném saltu s pěti vruty jsem se dostal k prvnímu závodnímu víkendu. Než jej spustíte, tak vám hra pokaždé nabídne možnost nastavit si obtížnost, tvrdost pneu a počet kol. Závodní víkend se pak sestává z tréninku, kvalifikace a pochopitelně závodu. Tréninky samozřejmě nemají na výsledky vliv, proto jsem jej hrdě přeskočil a šel rovnou na kvalifikaci. V té jsem skončil na skvělém posledním místě s několika vteřinami na předposledního. Po důkladném přehodnocení mého jezdeckého stylu jsem se pustil do závodu. V něm se ničeho nového nedočkáme. Akorát umělá inteligence je až příliš agresivní. Naprosto bez postihu vystrkují z dráhy a způsobují kolize. Dále bych zmínil jistou prkenost jezdců. V určitých momentech nevypadají vůbec věrohodně a hru to trochu sráží. Podle toho, jak se vám dařilo v závodním víkendu vám hra udělí body do reputace. Čím větší reputaci budete mít, tím více možností se vám otevře. Například závod vyšší kubatury na divokou kartu, nové stroje apod. Po prvním závodě vám hra poradí, abyste si sehnali PR Managera a Mechanika. Manager se vám bude starat o sponzory, kteří na vás budou mít požadavky (např. umístit se do 7. místa v závodě) a mechanik vám bude vylepšovat motocykl. Hodně záleží na levelu vašich spolupracovníků, protože čím vyšší level mají, tím kratší dobu zaberou úpravy nebo jsou k mání lepší sponzoři. Samozřejmě své spolupracovníky musíte platit, proto nezapomeňte, že příjmy musí převyšovat vaše výdaje. Jak budete úspěšně postupovat kariérou, otevřou se vám nové možnosti. Za prvé se rozroste váš tým o nové lidi (je na vás, jestli mechaniky nebo managery), což celý postup urychlí a za druhé přibude možností startovat ve vyšších kubaturách, kde vám případný úspěch slušně zvedne reputaci. Samozřejmostí pak je kdykoli v kariéře změnit barvy týmu, helmu a motivy na motorce, když vás ty staré již omrzí. Co mě opravdu potěšilo a vývojáře za to chválím, je možnost projít si kariérou s parťákem, který se připojí do vašeho týmu jako dvojka. Stačí k tomu jedna konzole a můžete závodit s kamarádem na rozdělené obrazovce. Jeho bodové úspěchy se pak také započítávají a hra tak nabírá solidní otáčky. I když je to "pouze" druhý hráč, tak má stejné možnosti jako vy, co se týče úprav jména, přilby a motivů na motorce. Barvy jsou týmové, takže má stejné jako vy. Škoda, že něco podobného není v každé závodní hře. Sezóna pak utíká rychleji a než se nadějete, tak s parťákem jezdíte vyšší kubaturu. I když hra hezky odsípá a je návyková, vydrží vám pěkně dlouho. Ono dostat se na trůn nejvyšší kubatury opravdu vůbec není jednoduché.

Grafické zpracování

Směrem k grafice směřuji jednu velkou vítku. Nové MotoGP totiž vypadá zhruba jako hry z roku 2007. A teď nemyslím ty špičkové, ale ty průměrné. Grafika se vývojářům opravdu nepovedla a je to škoda. Disponovat MotoGP pořádnou grafikou, tak mohly být hodnocení mnohem výš. MotoGP nám ale místo toho nabídne jenom nedetailní textury, vcelku pěkné motorky a jinak průměr, průměr a zase jenom průměr. V určitých momentech grafika opravdu hru sráží, i když hratelnost samu o sobě má MotoGP dobrou.

Slovo závěrem

Nové MotoGP 10/11 ve mě zanechalo rozporuplné pocity. Na jedné straně je velmi povedená kariéra a na té druhé špatná grafika. Nad konečným hodnocením jsem dlouho váhal. Mít MotoGP lepší grafiku, tak mohlo mít hodnocení klidně i o celý bod vyšší. Ale grafikou jsem opravdu zklamán a když připočítám prkenné chování v určitých momentech, tak to lepší jak 6 a 1/2 bodu být nemůže. Snad vývojáři do příště zapracují na grafice a věrohodnějším chování jezdců se stroji. Potom bude hodnocení opravdu vysoké.