GAMEPLANET

5 let vývoje skončilo! 24. listopadu mohli všichni majitelé PS3 vyrazit do obchodů a koupit si snad nejočekávanější titul pro tuto platformu - Gran Turismo 5. Pátý díl, který měl vyjít již před několika lety, ale vinou několika odkladů se do obchodů dostal až koncem listopadu měl neuvěřitelnou míru očekávání z řad fanoušků série, ale i ostatních hráčů, kteří sice neměli PS 3, ale byli zvědavi, zda se všechny sliby tvůrců a úžasná grafika z videí vyplní a všichni se tak dočkáme komplexního závodního titulu. Najezdil jsem několik desítek závodů, shlédl finální titulky a okusil i multiplayer! Stálo čekání za to?

Gran Turismo 5 se dělí na 2 hlavní části. Specifikace A a B. A sekce nabídne všechno to, po čem hráči toužili. Několik desítek závodů rozdělených do pěti kategorií podle náročnosti soupeřů a ohruhů. V B kategorii se stanete šéfem týmu a pomocí jednoduchých příkazů ovládáte vámi vybraného jezdce, který jezdí stejné závody, jako hráči v A-Spec.

Kategorie jsou rozdělené do pěti podskupin. Začínáte u nejlehčích závodů Beginner, kde jsou ty nejméně výkonné vozy jako Suzuki, Toyota, Honda a další. Vítězit není nic těžkého a tuto sekci dokončíte během několika málo hodin. Podobné je to i s Amateur. První výzvy se objeví až u třetí sekce nazvané Profesional. Dále pak následuje Expert a všechno to zakončí Extreme. Tedy celkem 5 kategorií, což upřímně není moc velké číslo a za 5 let vývoje se tvůrci mohli vytáhnout s daleko větším číslem. Co se týče samotných typů závodů, tak ani u těch se v Polyphony Digital příliš nepochlapili. Závody jsou prakticky jen typ start-cíl s variací na počet soupeřů. Zapomeňte na nějaké zajímavější klání jako je drag nebo soupeření 2 podobných automobilů, jako tomu bylo u Need for Speed Shift, či závody velkých konkurenčních stájí jako Ferrari x Lamborghini, Audi x BMW a Zonda x Veyron. Možností bylo opravdu hodně, ale tvůrci zůstali u osvědčeného a v současnosti už dost omšelého hromadného závodění. Ale i tak jsem bavil jsem se královsky.

Můžete porazit i Sebastiana Loeba!

Mnohem lépe na tom je sekce „special“. Tam se nachází několik zajímavých závodů, mezi nimi i rally, škola Nascar či oblíbené a v závodních hrách dost opomíjené motokáry. V každém závodě musíte získat minimálně bronzový pohár, což znamená skončit minimálně do 3., 5. nebo 7. místa to podle typu obtížnosti závodu. Samotné závodění vám dá zabrat už na nejlehčí obtížnosti a laťka nastavená u kupříkladu již zmiňované školy Nascar či povedeně zpracovaná klání na Nurburgring je skutečně vysoká a každá sebemenší chybička znamená několik ztracených desetinek i pozic.

Poslední možností, jak si zajezdit, je získávání licencí, což je taková škola správné jízdy. Na krátkých tratích si vyzkoušíte jízdu mezi kužely, správné předjíždění i brždění a další podobné serepetičky. Pro nováčky je určitě výhodné si tento kurz zajezdit a naučit se tak všechny důležité vlastnosti testovaných vozů. Za umístění získáváte body do vašeho řidičského růstu.

Vozidel je skutečně přes 1000, celkem pak 1031. Číslo je to skutečně zajímavé a ohromující, jenže není všechno tak pěkné, jak by to mohlo vypadat. Kupříkladu taková automobilka Nissan má v pátém dílu zastoupení v 135 případech, Toyota v 81 a takto bychom mohli ještě chvíli pokračovat. Samozřejmě můžete očekávat celou řadu světoznámých závodních automobilek jako Ferrari, Mercedes-Benz, Lamborghini či Lotus, ale ti jsou zastoupeni v mnohem menším počtu a také hodně zajímavých kousků chybí. Můžeme se ale těšit na velkou řadu stahovatelných obsahů, na kterých již tvůrci pracují. Zajezdíte si i s donedávna jen prototypem vozu Citroen CT Concept a nejnovějším dílem z řad Polyphony Digital Red Bull X-1. Což je zatím jen virtuální formule schopná dosahovat rychlostí přes 400 km v hodině. Tvůrci v čele s Kazunori Yamauchim na něm spolupracovali s čelními představiteli stáje Red Bull Racing jako je kupříkladu jezdec Sebastian Vettel či hlavní konstruktér Adrian Newey. V seznamu ale nehledejte automobilku, ta v GT5 obsažena není.

Co se týká závodních tratí, tak GT 5 nabídne celkem 20 unikátních okruhů a 70 variací. Zajezdíte si na skutečných jako Laguna Seca, Suzuka, či okruh ze série Le Mans de la Sarthe. Dále se podíváte do městských okruhů v Madridu, Londýně či Římu. Jako poslední se představí fiktivní tratě vyrobené tvůrci. Novinkou v celé sérii je nástroj na výrobu vlastních tratí. Bohužel není tak komplexní jako tomu bylo u Modnation Racers, ale i tak by měl dostačovat většině vašim nárokům. Vyberete si z několika předpřipravených šablon a měníte délku okruhu, počet zatáček atd. Díky tomu si můžete vyrobit širokou plejádu závodních okruhů.



Řekni mi, jaký budeš řídit automobil, já ti řeknu, jakou budeš mít grafiku

Všechna videa i obrázky prezentované tvůrci sklidily zaslouženou chválu nejenom vhodným výběrem vozů, ale hlavně díky skvělému technickému zpracování, a tak byla z tohoto důvodu na pátý kladena obrovská očekávání. A výsledek je dosti rozporuplný. První záporný bod v technické sekci si GT 5 odnáší díky nesplnění slíbeného 1080p rozlišení. Celá hra běží v 720p a je upscalovaná do 1080p, což rozhodně není špatné, ale čekali jsme "čisté" 1080p. Druhým, neméně závažným problémem, je rozdělení automobilů do kategorie Standard a Premium. Standard nemají pohled z kokpitu vozu a celková grafika je nesrovnatelně horší než u Premium vozů. Ale ani Premium na tom nejsou nejlépe. Vozidla jako Ferrari, McLaren či můj oblíbenec Nissan GT500 vypadají fantasticky a pravděpodobně v současnosti, ani blízké budoucnosti, neuvidíte věrněji zpracované modely vozů. Pokud se ale dostanete za volant slabších aut, velmi se tím změní i grafické pojetí. Stíny u „horších“ automobilek jsou hrozné, textury rozmazané a podobně.
Gran Turismo 5 také nově nabízí dynamický systém počasí, kdy na vybraných tratí (asi pěti) dochází k občasnému dešti či sněhovým přeháňkám. Opět ale záleží na tom, jaký automobil řídíte. U "lepších" vypadá déšť fantasticky a zpracování u konkurenčních Codemasters v podání F1 2010 může jen smutně koukat. Přesedlejte ale do slabšího vozu a kapky vypadají jako kroupy (nepřeháním). Co naopak musím pochválit, je ztvárnění nočních okruhů. Hra světla a stínu za noční jízdy vypadá úžasně a jestli máte dostatečně velkou zobrazovací plochu, budete se dlouho kochat.

Dalším z řady novinek je i možnost úpravy vozů. Všechny možnosti tuningu nejsou umožněny u všech typů aut, ale fanoušci, v dnešní době už méně populární modovací zábavy, si i tak přijdou na své.

U Gran Turismo 5 Prologue byl zcela po právu kritizovaný multiplayer, který vůbec nefungoval tak jak má. Mohli jste vidět závodníky smýkající se z jednoho konce dráhy na druhý. V GT 5 na tom tvůrci dost zapracovali a můžete se tak těšit na hodiny a hodiny strávených u bezchybně fungující hry pro více hráčů. Ze začátku sice byly nějaké menší problémy, ty se ale formou prvních patchů podařilo vychytat.

Na Gran Turismo 5 jsme čekali téměř 5 let a můžeme říct, že se čekání vyplatilo. Na fyzice si vývojáři pořádně vyhráli a grafická stránka u vybraných vozidel je také skvělá. Kaňky na kráse ale dělají krátká kampaň a ošklivá Standard auta.